挥发性有机化合物（volatile organic compounds， VOCs）作为大气中主要污染物之一， 是 O3 和二次有机气溶胶（secondary organic aerosol， SOA）的重要前体物。

采用 GC/MS 法分离测定工业园废气污染物化学成分，利用化学计量学解析法(CRM)对重叠的色谱峰进行解析，得到各成分的纯色谱曲线和质谱，通过质谱库对解析的纯组分进行定性。采用该法降低了对色谱分离度的要求，为快速、准确解析复杂未知体系提供了崭新途径。

目前，国内空气质量监测普遍停留在燃煤、汽车尾气引起的无污染物（二氧化硫、二氧化氮）阶段，而易对于人体产生三致作用（致癌、致畸、致突变）的挥发性有机物（VOCs）监测由于技术原因尚未开展。

采用预冷冻浓缩系统和气相色谱-质谱联用, 建立了测定空气中 39 种挥发性有机物的分析方法。

研究了夏季杭州市主要类型道路( 隧道、快速道路、主干道和支路) 空气中挥发性有机物的污染特征， 以及 2010 年 11 月—2011 年 7 月间快速道路空气中 VOC 的季节变化规律。

依据 GB/T 14678 的方法原理，本文采用大气预浓缩仪 建立了环境空气中 7种含硫化合物的测定方法。

由于很多监测机构或工业园区，购买了环境大气 NMHC 在线监测仪器，但使用 HJ604 的方法对仪器进行比对验收，比对结果存在极大的误差，导致对仪器的验收不通过。

本研究报道基于生物酶的不同构型载体改装汽车进气系统对V0Cs排放的影响。按照不同的比表面积，分别采用了普通PVC塑料管材内壁涂刷生物酶(P)、蜂窝状陶瓷管材内壁涂刷生物酶(C)、金属纤丝表面涂刷生物酶(M)3种构型改装汽车进气系统。通过汽车静态空载和路试实时采集排放尾气样本后,用GC-MS对汽车尾气中挥发性有机化合物VOCs进行分析。结果表明:从检测到的总烃体积积分数看，改装后的效果分别为M>C>P.其中以处理M结构的效果最佳，其排放的总烃体积积分数分别是P的7.70%、C的7.87%。从本研究的VOCs的成分看,经处理M结构改装汽车进气系统后,未检测到乙苯等11种芳香性V0Cs的成分,以及2,2-甲基-丁烷等8种烷烃、环戊烯等2种环烯烃,和烯烃中2-甲基-1-丁烯、2-戊烯。结果表明,生物酶-金属纤丝构型载体改装的汽车进气系统,尾气中的苯系物排放物苯、甲苯和二甲苯平均分别比对照降低34.48%、29. 41%和27.03%。

采用恒温测试箱法采集汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物，利用Nutech预浓缩仪对样品进行三级VOC富集，然后用GC-MS法（气相色谱-质谱法）对汽车内部装饰材料释放的挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯进行了测定，检出限低于2.0 μg/m3。实验选择皮革表皮、橡胶密封条、灰色无纺布、海棉和仪表盘五种汽车内部装饰材料，进行挥发性有机物含量的测定，并对结果进行了分析和讨论。结果表明五种汽车内部装饰材料均不同程度地释放挥发性有机物，其中热塑性材料仪表盘释放出的TVOC含量最高，橡胶密封条的TVOC释放量也较高，皮革表皮和灰色无纺布释放的甲苯较多，而消音材料海绵主要释放出二甲苯。汽车内部装饰材料释放挥发性有机物的情况复杂，因此，探索和建立有效的汽车内部装饰材料有害物质检测方法，对于选择低毒环保的汽车内部装饰材料非常有意义。